CEPPT SNCB

ACCIDENTS DU TRAVAIL
Diminution des chiffres d’accidents du travail (AT)
A-t-on une piste d’explication à cette diminution des chiffres des accidents du travail ?

PRÉSENTATION DES CHIFFRES RELATIFS AUX AGRESSIONS
Nous demandons une évaluation de l’impact du Nouveau Plan Tarifaire (NPO) sur les chiffres d’agression

La politique de prévention appliquée est similaire à celle de la CCT100, bien que cette dernière ne soit pas d’application à la SNCB.

La direction a constaté la croissance du nombre de vols de matériel l’année passée. Principalement à B-ST et dans les ateliers.

1. Approbation du PV du CEPPT du 18 décembre 2023
Pas de remarque
2. SPADS (2024BCE001)
À la SNCB en 2023, il y a eu 53 dépassements avec 19 points dangereux atteints.

Heures d’ouverture des guichets et apurement du solde historique :
la CGSP-ACOD intervient.
Lors du Comité stratégique du 25 janvier, en présence de la CEO de la SNCB, la CGSP-ACOD a fait deux déclarations importantes :

1. Buizingen
La CGSP interpelle la direction sur le fait qu’en période de canicule, la concentration peut être troublée et que le dépassement de signaux résulte peut-être de cela.

1. Suivi des recommandations de la commission d’enquête
parlementaire concernant l’accident à Buizingen (2023BCE501)
►La direction explique les différents chiffres des dépassements de signaux qui sont en augmentation avec l’implantation de Linda.

1. Buizingen
Une fois de plus, nous ne pouvons que constater que les chiffres ne sont pas bons et que le nombre de dépassements de signaux continue d’augmenter.